DIXCEL Z typeブレーキパッド 制動力、コントロール性重視のオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性 ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ ストリートでの快適性を重視、ブレーキダストの軽減を図りたい方にはMタイプがお勧めです。
ストリートの普段乗りからサーキットでの全開走行までこれ一つでこなす「超オールラウンドパッド」がZタイプ。
低温域でのリニアな効きと高温域における安定した効力、高い耐フェード性を高次元で両立、スポーツカーやハイパフォーマンスカーにはもちろん、「普段は街乗り休日はサーキット」と言ったスポーツ走行愛好者にも大変お勧めなスポーツパッドです。
温度別効力試験（μ） 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。
Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。
これは街乗りからサーキット走行まで安定した効力を発揮することを示しています。
一般的なスポーツパッドは制動力重視の方向のため街乗りでの扱いにくさがあったり、ブレーキの鳴きやローター攻撃性が問題となる場合がありますがDIXCEL Zタイプはこれらの要素を高次元でクリア。
スポーツ走行を重点に置きながらタウンユースも犠牲にしたくないと考えられているドライバーの声に応えるパッドがZタイプなのです。
品番 Z1911640 メーカー適合はこちら 材質 グラファイト・メタリック 適正温度 0〜850℃ ステージ ストリート、ワインディング、サーキット、ジムカーナ DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ 純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。
高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。
ESタイプ エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。
ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプ ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。
大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプ ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。
低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。
本格スポーツ走行にも！※本商品には車種別の適合が御座います。
メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。
お問い合わせいただく際には「車種」「年式」「グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。
車種：トヨタ86 年式：2015年8月 グレード： GTリミテッド など
チェロ弾きの演奏を聴きながらポケモンGO(休憩中)。色違いヨーギラスは確保したのでカイオーガレイドやって帰ります
@yuu_knk 2018/06/16 14:04
RT @nikkei: 「音に深み、幅が出る」。バイオリンやチェロに取り付けることで、演奏の音を増幅させる複合材を手掛ける埼玉の町工場。ブレーキ音を制御する素材開発の技術を応用した職人のこだわりに迫ります。
【映像本編】https://t.co/yL5scknATQ
【記事】…@kusonabi 2018/06/16 14:07
１位：F・ｱﾛﾝｿ ２位：J・ﾌｨｼﾞｹﾗ ３位：K・ﾗｲｺﾈﾝ ４位：M・シューマッハ ５位：R・ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ６位：D・クルサード ７位：J・バトン ８位：J・トュルーリ ９位：R・シューマッハ １０位:佐藤琢磨
@alonso_uchikawa 2018/06/16 13:14
© チェロ 帰ってくるあなたが、最高のプレゼント。